本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想(本田宗一郎 夢を力に 私の履歴書)～推薦！
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作者：本田宗一郎 ISBN：9789866031953
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【Author】作者/繪者/著者/譯者 |
作者簡介
本田宗一郎Soichiro HONDA
1906年出生於日本靜岡縣，22歲自立門戶，在濱松經營汽車修理廠，即使當時業務做得有聲有色，卻不因此滿足，開始研究引擎和活塞環。
1948年，成立本田技研工業股份有限公司（HONDA Motor）並擔任董事長，在腳踏車上加裝引擎，推出俗稱「小翅膀」的電動腳踏車；陸續推出「夢想號」（Dream）、「超級小狼」（Super Cub）等摩托車，成為舉世聞名的二輪車製造商。
1963年，跨足四輪車市場，成功研發CVCC環保引擎，一舉成為世界知名的汽車品牌。
1973年，他辭去董事長職務。
本田宗一郎是日本備受尊崇的創業家、經營者，也在世界上享有盛名。1980年，他獲頒美國機械工程師學會（American Society of Mechanical Engineers）荷利獎章（Holley Medal），這也是繼亨利•福特（Henry Ford）之後，世界上第二位獲得此項獎章的汽車工程師。
1989年，本田宗一郎獲選進入美國汽車名人堂（Automotive Hall of Fame），他的塑像與美國汽車大王福特的塑像並肩陳列，是第一位獲得此項殊榮的亞洲人。
1991年因肝功能不全辭世，享年84歲。
相關著作
《爽快啊，人生！：超熱血、拚第一、恨模仿、一定要幽默——HONDA創辦人本田宗一郎的履歷書》
譯者簡介
黃雅慧
兼職譯者，精通日文、法文與英文，熟悉台、日、中三地貿易模式與工廠運作，具備商業實務經驗，翻譯領域涵蓋電子、通信、化學、防災與建築等產業，目前旅居日本；譯作《為什麼你不再問為什麼？》《放膽做決策》《V型復甦的經營》《漲價的技術》《超高齡社會的消費行為學》（皆經濟新潮社出版）。
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【Introduction】簡介/書評/特色/摘要 |
他被喻為「日本經營之神」，
也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。
背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！
獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。
創造，是世界上最美好的事！
原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。
當他決定參加F1賽車時，他說：
「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」
從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追求，深植於HONDA的品牌精神。
然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。
本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。
這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。
本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。
本田宗一郎名言：
三種喜悅，是我努力落實的目標——創造的喜悅、銷售的喜悅、購買的喜悅。
真正的技術，是哲學的結晶。
創意，是一連串痛苦的智慧。
所謂常識，是用來打破的東西。
工作是為自己，而不是為別人。
模仿只是一種手段，而不是目的。
我和藤澤武夫都盡情燃燒自己，我們兩人從來不提往事，講的總是未來的夢想。
技術也需要個性做為憑藉；缺乏自我個性的技術所設計出來的產品，沒有價值可言。
尊重理論、尊重時間、尊重效能。
有學歷不如有能力，有資歷不如有實力。
一個人的偉大與否，與他對社會的貢獻成正比。
一位優秀的技術人員，必須兼具科學家的智慧，與藝術家的感性。
我做過的所有工作當中，只有1％是成功的，也因為這1％的成功，才有現在的我。
我不跟自己同樣性格的人共事——因為，如果對方跟自己個性一樣，就不需要兩個人，我自己一個就夠了。即使目的相同，個性不同的人能發揮自己獨特的看法，想出不同的路徑。所以，我始終認為不需要跟自己個性相同的人共事，反而我喜歡和各種不同的性格與能力的人合作。我常覺得，一個在社會上打滾的人，如果不能和個性不同的人相處的話，就沒有甚麼價值。
★★★本書為《爽快啊，人生！：超熱血、拚第一、恨模仿、一定要幽默——HONDA創辦人本田宗一郎的履歷書》改版★★★
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【Table of Contents】目錄/大綱/內容概要 |
【導讀】有夢想，就有力量！（台灣本田股份有限公司前董事長兼總經理 牧野朗）
前言 17
第一部 我的履歷書 23
1 濱松鐵工廠的幼年時代 25
2 汽車維修廠的學徒時代 32
3 麻雀變鳳凰 37
4 初生之犢的冒險——濱松分店 43
5 與活塞環苦鬥 53
6 轉進摩托車產業 59
7 前進東京，機型的躍昇 71
8 借衣領獎 78
9 不景氣中的收款策略 83
10 贏得國際比賽，獨占鰲頭 88
11 不輸歐美的研究經費 94
12 尊重理論風氣的上行下效 100
第二部 其後（一九六二年—一九九一年） 109
1 波濤洶湧的十年 111
2 挑戰F1 123
3 小型汽車之賭注 135
4 灑脫的退休 152
5 本田汽車另一位創辦人——藤澤武夫 160
6 謝絕葬禮 209
第三部 本田宗一郎語錄 217
三種喜悅 219
產品之美與藝術 221
資本與創意 223
技術與個性 225
自律——工業的道義心 229
工廠經營的雪泥鴻爪——三個尊重 231
TT大賽參賽宣言 237
切忌短視近利 239
率直的人生 241
乘風揚帆 245
期待「壞孩子」 247
不懂說笑（Joke）的人生枯燥乏味 256
避免志得意滿 257
先為自己工作 259
車廠的責任 261
退休感言 262
我對事物的看法與想法 268
結語 271
本田宗一郎年譜 277
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【Preface】序/前言/推薦/心得 |
前言
本田宗一郎（HONDA Soichiro，1906-1991），汽車技術人員。HONDA（本田技研工業）創辦人。出生於日本靜岡縣。他自日本尋常高等小學（相當於國民小學）畢業後進入東京本鄉一家汽車維修廠從學徒做起。其後，在濱松（靜岡縣）從事汽車維修，雖然當時生意興隆，他卻立志成為製造廠，因此開始研究引擎與活塞環。第二次世界大戰以後，他獨自設立本田技術研究所，在腳踏車上加裝小型引擎，推出俗稱的「小翅膀（啪搭啪搭）」機型。一九四八年創立本田技研工業。之後陸續研發並推出「夢想D型」（Dream）、「超級小狼（Super Cub）」（註：臺灣暱稱其為「小綿羊」）等輕型機車，成為國際間二輪車製造廠龍頭。其後，本田跨足四輪車市場，成為最早在歐美立足的汽車廠。研發複合渦流混合燃燒引擎（Compound Vortex Controlled Combustion，以下簡稱CVCC，這是世界第一具通過美國馬思基〔Muskie〕低廢氣排放法案規範的環保引擎）。一九七三年辭任董事長。
＊
一般人認得汽車或摩托車上的「HONDA」標誌，但是，對於創辦人本田宗一郎卻一無所知，因此，容我簡單地介紹本田宗一郎的生平。
本田宗一郎，可以稱得上是第二次世界大戰之後，日本所培育的商界風雲人物。除了世界知名的HONDA標誌或機車以外，不論是目前引起各界關注的機器人ASIMO或F1賽車（Formula One）風潮，本田宗一郎都功不可沒。
綜觀日本近代史，本田宗一郎堪稱日本代表的經營者之一。根據日本經濟新聞社於二○○○年底所發表的「日本二十世紀最受尊崇的創業者」排行榜調查，本田宗一郎榮登第二名，僅次於「經營之神」的松下幸之助（松下電器〔Panasonic〕創業者）。
本田宗一郎之所以受歡迎，並非僅是他成功地從一位汽車維修廠的黑手跨足摩托車製造業，而且憑一己之力建造龐大的汽車廠而已。在他的自傳中，有不少充滿人性的真實故事，這才是讓人引起共鳴的地方。
比方說，身為男性的他，對於研發孤注一擲的天分與狂傲，持續追尋年輕時夢想的創意與熱情，陪他逐夢並開創事業的搭檔，在天才本田宗一郎後面不斷追趕而且努力超越的年輕部屬等。
不僅如此。他兼具實用與創意、排斥模仿、追求獨創技術的挑戰精神、對於時代潮流與大眾需求洞燭機先的前瞻性、提倡良品無國界的主張，以世界為市場的全球化、反抗政府官員的箝制、指導或規範，堅持走自己的路的獨立自主精神、提倡為自己而工作的人性主義、注重安全和環保的公共道德感、訂定目標放手讓年輕人發揮的領導、嚴守公私分明的經營倫理等。本田宗一郎和他的夥伴們輕鬆地解決了這些日本企業所抱持的課題。
而且，最重要的是本田宗一郎個人的性格魅力。他的個性開朗又純情，專心一意追逐夢想、不計利害得失一決勝負。即使失敗也不氣餒，總是笑臉迎人而且具有幽默感。
「只要一見鍾情，即使千里之遙猶如近在咫尺」——全神貫注於自己想做的事，這是本田宗一郎這一生的支柱，也是本田主義的原點。
剛硬的邏輯精神與溫潤的義理人情，本田宗一郎兼具看似矛盾極端的個人特質，這就是一種獨特的魅力。從他回顧自己前半生的自傳〈我的履歷書〉中，讀者可從字裡行間感受到他這種獨特的個性。他的奮鬥歷程讓人對那一代日本人經歷戰爭，費盡心力從廢墟爬起，白手起家締造高度經濟成長的勇猛產生共鳴。
本書內容集合本田宗一郎於昭和三十七年（一九六二年）八月在《日本經濟新聞》所連載的〈我的履歷書〉與HONDA公司內部期刊等文章。除此之外，也加入他在董事長任內所經手的各項重大事業及退休後之動向。
當〈我的履歷書〉專欄結束連載以後，在他的董事長任內共面臨過六個試練。首先是跨足自用小汽車市場，其次是挑戰F1，再來是獨霸輕型汽車市場、與小型汽車苦鬥、研發環保引擎，最後是宣布退休。
再者，本書也介紹負責事業經營的藤澤武夫，這位與本田宗一郎並肩作戰二十五年的盟友、共同經營HONDA的夥伴，他的經營思想與行動。藤澤身為本田事業上的「賢內助」，負責將財務、銷售、組織管理與拓展海外市場等所有經營實務做實際的切割，透過藤澤的行動，我們可以具體看出本田宗一郎這個人和其時代背景。
本田宗一郎於一九九一年往生，從彼時到此時的這段期間，日本經歷了經濟泡沫化的慘痛，各種支撐繁榮的制度或系統失去功能。社會瀰漫一種封閉感；在無法重拾「失去的十年」的情況下，邁向二十一世紀。本田出生的時空與目前相比，時代環境完全不同。然而，企業經營或商業人士的生存方式所需面臨的課題卻沒有改變。
在沒有航海圖的今天，本田宗一郎將夢想化為力量的生活方式或思考方法，益發讓人覺得耳目一新。此外，本書中的所有職稱均沿照當時狀況，並且省略敬稱。
二○○六年六月 責任編輯 名和 修（日本經濟新聞社編輯委員）
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ISBN：9789866031953
叢書系列：經營管理
規格：平裝/288頁/25k正/14.8x21cm/普通級/單色印刷/初版
出版地：台灣
本書分類：商業理財>傳記>人物傳記
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第一部〈我的履歷書〉
★2 汽車維修廠的學徒時代
我從以前開始，就想在汽車修理廠工作。所以我看到亞特商會這個名字時，眼睛為之一亮。所以我就趕緊寫信自我推薦。過了不久，他們回信說：「你錄取了，來東京吧！」夢想成真的我相當興奮，雖然母親並不是那麼贊成讓身為長男的我遠赴他鄉，但是父親卻點頭同意。所以當我從高等科畢業以後，我父親就帶著我和唯一的一只楊柳行李箱從濱松搭著火車北上。那時是大正十一年（一九二二年）的春天。
亞特商會位於東京本鄉湯島五丁目。父親與我都是有生以來頭一次進城的鄉下人，費了一番工夫才找到亞特商會。父親跟那裡的老闆榊原郁三見了面，並將我託付給他之後，就安心地回鄉下了。而我自己也很滿意，便將父親送到大馬路上道別。就這樣，我在那家修車廠開始我的學徒生涯。
但是，我所抱持的夢想卻與現實完全不同。遠離故鄉，踏上東京土地時，心中充滿著豪情壯志。但事實上，卻是日日夜夜幫老闆照顧小孩而已。當我背後感覺一陣溫暖時，就知道是嬰兒尿尿了。那時，師兄們就會取笑我：「本田的背上又出現世界地圖了。」可是，我知道大家都跟我一樣從學徒做起，所以，就咬緊牙根忍耐下來。
日復一日，我只是個保母，手裡握著的不是夢中出現的扳手這類的維修工具，而是抹布。在失落與沒出息的絕望中，我好幾次想收拾行李，拿條繩子從二樓垂降逃走。但是，只要浮現父親憤怒的模樣與母親哭泣的身影，就狠不下心來。
這樣的日子過了半年。當時東京的汽車修理廠寥寥可數，亞特商會是其中之一，因此生意相當興隆。有一天，老闆跟我說：「小子，今天實在太忙了，你過來幫忙一下。」這簡直像做夢一樣，我甚至懷疑自己是不是聽錯了。當時，我高興極了。那天雖然天氣嚴寒，下著大雪，但是我早就忘了寒冷的氣溫，興奮地在結滿冰柱的汽車底下鋪好墊子就鑽了進去，那天我負責的是修理下蓋的鐵線。
這是我第一次維修汽車，當時心中的感動永生無法忘懷。自此之後，老闆多少認同我的能力，所以，保母的工作逐漸減少，開始接觸一些維修工作了。後來當我再回想時，就覺得當時忍耐半年當保母是對的。我只要想起當時的辛苦與喜悅，不論什麼樣的苦都煙消雲散。眼光放長遠一點來看，就覺得我沒有浪費人生。
ISBN：9789866031953
叢書系列：經營管理
規格：平裝/288頁/25k正/14.8x21cm/普通級/單色印刷/初版
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資料來源:[博客來BOOKS網路書店] http://www.books.com.tw/exep/assp.php/ap/products/0010734646?utm_source=ap&utm_medium=ap-books&utm_content=recommend
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