氣候危機大預警：熱地球的經濟麻煩與世界公民的風險對策(Climate Shock: The ECONOMIC CONSEQUENCES OF A HOTTER PLANET)～推薦！

作者：葛諾・華格納,馬丁・韋茲曼
原文作者：Gernot Wagner,Martin L. Weitzman
譯者：畢馨云
出版社：大寫出版
出版日期：2016/08/16
語言：繁體中文

ISBN：9789865695453
叢書系列：catchOn
規格：平裝/264頁/15x21cm/普通級/單色印刷/初版
出版地：台灣
本書分類：商業理財>經濟／趨勢>觀念／趨勢
本書分類：自然科普>環境科學>氣候變遷

【Author】作者/繪者/著者/譯者

作者簡介

葛諾・華格納（Gernot Wagner）

　　美國環保協會（Environmental Defense Fund）資深經濟學家，著有《但地球會察覺到嗎？》（But Will the Planet Notice?）。

馬丁・韋茲曼（Martin L. Weitzman）

　　哈佛大學經濟學教授，著有《所得、財富與最大值原則》（Income, Wealth, and the Maximum Principle）。

　　其餘資訊詳見兩位作者個人網頁：www.gwagner.com和scholar.harvard.edu/weitzman。

譯者簡介

畢馨云

　　清華大學數學系畢業，曾任科普書編輯十多年，現為自由譯者、文字工作者及業餘交響樂團團員。

　　Email: xinyun.biz@gmail.com

【Introduction】簡介/書評/特色/摘要

極端氣候成常態，高溫地球預約下一波大衰退？
經濟學人簡明速寫：不可逆的氣候衝擊，每個人至少要知道的事！

　　．《金融時報》首席評論員馬丁．沃夫評選「年度最佳經濟類選書」
　　．2016年獨立出版人「最可能拯救地球的年度傑出圖書獎」
　　．入圍《金融時報》與麥肯錫最佳財經書年度書單

　　證據不容懷疑：關於氣候，我們已知道的很糟，我們還不知道的更糟

　　全球氣溫仍在上升，春天提前到來，冰層持續融化，海平面正在上升，降雨和乾旱的模式在改變，熱浪越來越嚴重，降雨量越來越極端，海洋正在酸化。

　　上一次地球大氣層二氧化碳濃度達到400ppm時，海平面上升了20公尺。達到700ppm的地球，會是今天完全想像不到的世界。然而，我們目前正走在這條軌跡上。

　　全球的政府、企業，與高碳排既得利益居民，不能再對這個過熱地球不負責任。

　　氣候問題拖延得越久，發生極端事件的可能性就越大。城市可能會淹沒，流氓國家可能會把顆粒注入地球大氣層中，試圖透過地球工程讓地球降溫；尤其要針對那些可能比其他一切更加急迫的未知極端風險，來檢視究竟是怎樣的經濟力量，既讓合理的氣候政策難以制定，又使地球工程這類偏激的未來解決方案更加可能實現？

　　本書將從廣大讀者以往無法接觸到的資料中取材並擴充，以生動、清晰的措詞探討地球暖化之後的可能影響。

　　◎完整剖析：「算不出來」的熱地球經濟大麻煩，與最終「難以想像」的無限大成本！

　　◎直指核心：「碳定價」、「碳交易」與「減排標準」已經刻不容緩，世界人類應該用更直接政策降低氣候可能風險！

　　如果你出重大車禍的機會是10%，你應該會採取必要的預防措施。

　　如果你遭受慘痛財務損失的機會是10%，你應該會重新評估自己的資產。

　　那如果我們知道地球的溫度越升越高，可能有10%的機率終將走向我們無法想像的災難，為什麼現在不為氣候變遷多做些努力？

　　我們會為自己生活中可能遇到的不測之禍提供保障──為什麼沒想到地球正面臨的大麻煩呢？

　　事實上，我們大部分人只感受到近年的氣候極端，但對於「碳排放引發氣候變暖」的程度缺乏明確認知。

　　正如《金融時報》評論本書時指出：「儘管聯合國幾十年來一直舉行氣候談判，人們投入了數十億美元為可再生能源提供補貼，偶爾還會嘗試碳定價，但造成氣候變暖的二氧化碳排放仍在繼續上升。這些努力的失敗突顯出如下事實：正如兩位作者指出的那樣，氣候變化問題最終是『搭便車』問題。當人們自己承擔成本、好處卻是全世界共享的時候，他們就很難限制自身造成的污染。」

　　本書並將強調一個被廣泛誤解的氣候變化問題：如果把地球的大氣層比喻為一個「浴缸」，那麼──僅僅穩定年度排放量還不夠。要降低大氣層「碳濃度」，碳排放量必須被大幅削減至接近零排放的程度。

　　至2013年為止，全球碳濃度已經升至400ppm，遠高於工業時代前280ppm的水平。如果大氣中的二氧化碳含量翻倍，全球氣溫可能會上升多少？本書兩位作者仔細分析了最新的科學發現，他們的結論是，現在氣溫升幅大約有10%的機率最終會超過6度，而氣溫上升6度就會引發巨大災難。

　　另一方面，新興的「地球工程」的成本非常低廉，甚至未來單一國家就能實施以下這類方案：
模擬1991年菲律賓皮納圖博（Pinatubo）火山的噴發。那次火山噴發向平流層噴射了大量二氧化硫，製造了一個巨大的遮陽罩，使全球氣溫在接下來的一年裡大約降低了0.5度。

　　這種地球工程的成本的確可能比減排低，而副作用的影響卻是巨大的──本書作者認為，地球工程徹底顛覆了經濟學上對氣候變化的標準看法，從「搭便車」問題變成了「隨便開」（意指區域國家因為這類工程的成本便宜，因此任意施做，而不顧氣候問題的全球性）問題。

　　至於已被提倡多年的「碳減排」與「碳價」的實施障礙是：多年來，人們已對經濟方面的正確對策瞭如指掌，他們主張停止在全球徵收每噸約15美元的碳稅（那樣是在補貼化石燃料），碳價至少應提高至每噸40美元以上，同時更要開始探尋更具政策意義的全球可能解決方案，比如制定燃油經濟標準。與地球工程相比，這樣的舉措其實安全合理得多。

　　最後，本書也提出警告，關於氣候變遷問題的關鍵知識在於：

　　現在我們知道的一切，大多在告訴我們氣候變遷很嚴重，而我們不知道的一切，多半在告訴我們情況可能比所想的糟糕得多。

　　氣候衝擊的影響應該要提升至「全球級」的議題層次，必然是人類未來最重要的「風險工程」。

　　至於──我們個人可以做哪些事？

　　首先是，別再相信那種「列舉十件事，並說你做了就能終止全球暖化」的清單，徹底了解我們正面對的未知氣候風險與基本常識。

迫切推薦

　　「《氣候危機大預警》是關於氣候變遷的佳作，見解深刻，具挑戰性，有啟發性，發人深省，百讀不厭。它會幫助你清楚透徹地思考我們這個世代最重要的議題。」──傑佛瑞・薩克斯（Jeffrey Sachs），《文明的代價》作者

　　「《氣候危機大預警》對氣候變遷問題以及我們能做且該做的事，做了精采、清晰、嚴謹而中肯的陳述。這本書思考風險的方法──把深層不確定因素考慮進去──比慣常的方法高明得多。這是一本不同凡響的書。」──塔雷伯（Nassim Nicholas Taleb），《黑天鵝效應》、《反脆弱》作者

　　「近來的金融危機大多是經濟體把利益私有化和把成本社會化的結果。氣候危機也是同樣的情形。我們不要把我們曾對經濟體做過的事，再對地球故技重施，我們應該要認真思考氣候變遷經濟學。《氣候危機大預警》斬釘截鐵地指出了問題真正的嚴重性，以及如何去解決。」──范・瓊斯（Van Jones），環保組織Green for All創辦人兼董事長、《綠領經濟》作者

　　「你認為氣候變遷是優先順序排在後面的問題？可以延後、好讓我們先處理更迫切的威脅？那麼《氣候危機大預警》會讓你看清事實。」──邁克・曼恩（Michael E. Mann），《曲棍球桿》、《氣候戰爭》作者

　　「如果有興趣知道不斷變遷的氣候會帶來什麼新風險，《氣候危機大預警》是強力推薦一讀的書。」──伊恩・布雷默（Ian Bremmer），歐亞集團（Eurasia Group）總裁

　　「《氣候危機大預警》迅速看穿各種藉口、混淆視聽和錯誤的解決之道，讓我們清楚看到不去因應氣候變遷的風險和威脅。」──馬克・特瑟克（Mark R. Tercek），大自然保護協會（Nature Conservancy）會長兼CEO、《大自然的財富》作者

【Table of Contents】目錄/大綱/內容概要

序：氣候公民隨堂考

第一章：為地球報案
駱駝仍棲居在加拿大時
難解的不確定因素
浴缸問題
對於氣候，我們可以做些事
對於氣候，我們不可以這麼做
氣候變遷問題的解答
比過去面臨的任何考驗更嚴峻

第二章：氣候變遷關鍵詞
二氧化碳
碳價
引導式技術變革
氣候科學進程
氣候敏感度
DICE模型
外部性
「隨便開」
搭便車
不可逆轉
需求法則
海洋酸化
京都議定書
蒙特婁議定書
權衡
不確定性

第三章：厚尾
敏感的氣候
地球賭注
金錢就是一切
升溫一度要付多少成本？
百年後升溫一度要付多少成本？
氣候金融學
華爾街之謎
時間就是一切
你的數字是什麼？

第四章：當我們選擇沒看見
少於無限──無限少
最壞的情況

第五章：拯救地球
地球工程的前景與問題
「搭便車」遇上「隨便開」
安全帶與速限
地球氣候的「化療」？
讓地球降溫，要快或慢？
對速度上癮
在跑之前要先會走，運用之前要先做研究
因果與究責
實事求是的提案

第六章：007
氣候戰爭
硫沒有性行為
如果地球工程真的可行呢？
這是風險對風險的世界
完全效益對成本，加上一些未知與不可知

第七章：我們可以做些什麼
為何要投票
為何要資源回收、騎單車、少吃肉
認真做好資源回收
天空是上限
第一步：呼籲
第二步：因應
第三步：獲利

結語：另一種樂觀主義
我們所知道的很糟，我們所不知道的更糟
願我們錯了三次
反抗碳排放者

致謝
各章注釋

【Preface】序/前言/推薦/心得

序

氣候公民隨堂考

　　請問以下兩個簡短的問題：
　　1.你認為氣候變遷是迫切的問題嗎？
　　2.你覺得讓世界停止使用化石燃料很困難嗎？

　　如果兩個問題你都回答「是」，歡迎。這本書你會一邊讀一邊點頭，有時甚至會高呼喝采。你將感覺更加篤定。

　　而且你也是少數。絕大多數人只會在其中一題答「是」，而不是兩題。

　　如果你只有在第一題答「是」，你可能覺得自己是個堅定的環保人士。你可能會認為，氣候變遷是社會面臨的議題。情況很嚴重，比許多人想的還要嚴重。它已經帶來嚴重負面影響，就要向我們重襲而來。我們應該竭盡所能：太陽能板、自行車道、所有的一切。

　　你說對了，某個程度上。氣候變遷是迫切的問題。但假如你以為停止使用化石燃料很容易，就是在騙自己。這會是現代文明所面臨最艱困的挑戰之一，也將需要人類迄今發動過最持續、管理完善的、全球性的通力合作。

　　如果你只有第二題答「是」，或許你覺得氣候變遷並不是我們這一代的關鍵問題。這未必表示你「懷疑」或「否認」根本的科學證據；可能你仍然認為全球暖化值得關注。不過現實狀況是，我們總不能為了減緩一個數十年、甚至數百年後才會產生全面影響的問題，而不生活。想想看，世上有些人此刻正苦於能源短缺。此外，無論美國、歐洲或其他高排放國採取了什麼節能政策，追趕富裕國家生活水準的中國、印度等國，都將讓這些努力化為烏有。你知道凡事都要權衡。你也知道，只靠太陽能板和自行車道是做不到的。

　　你也說對了，但這不會降低氣候變遷問題的嚴重性。尋求解決之道需要很長的時間，加上全球國際關係情勢複雜，因此我們必須當機立斷，而且現在就要採取行動。

　　如果你是經濟學家，很可能你會在第二題答「是」。傳統經濟學論述幾乎是站在「務實者」的立場，畢竟經濟學家把權衡看得像生命一樣重要。你對孩子的愛雖然超越世上的一切，可是經濟學家不得不說，這份愛嚴格說來不是沒有底限的。做父母的，可能會在孩子身上投入大量金錢和時間，但一樣要權衡利弊得失：究竟是要處理白天公事，還是讀床邊故事，是要現在縱容一下，還是機會教育一番。

　　在平常的、國家的或全球的層級上，權衡尤其重要，而在地球的尺度上，大概沒有哪個議題比氣候變遷更能展現出權衡的運作了。它是經濟成長與環境之間的終極戰。

　　如今，氣候政策越強有力，就意味經濟成本越高而且直接。燃煤火力發電廠很快就會淘汰，或是根本就不再興建。這牽涉到成本，對燃煤發電廠的業主和用電的消費者都是如此。這樣一來，一方面因為碳排放量減少，另一方面又因為投資更乾淨、效能更高的技術所帶來的經濟報酬，最大的權衡問題就會變成：該如何把這些成本與行動帶來的好處做個比較。

　　經濟學家常把自己形容成站在爭論中間的理性裁決者。如今空氣比石器時代要差，平均壽命卻長多了。海平面不斷上升，威脅著上億人的生命和生活，不過人類社會過去也曾遷移城市。要我們不再使用化石燃料，是十分困難的，但人類的聰明才智──技術上的改變──必會再次扭轉乾坤。生活方式將有所不同，可誰能說會變得更壞？市場讓我們更長壽，給了我們巨額財富，就讓適當導引的市場力量變一變魔法。

　　這樣的邏輯有很多好處，但關鍵字是「適當導引」。氣候變遷若沒有減緩，究竟要花多少成本？哪些是我們已知的、未知的、不可知的？我們所不知道的，會把我們帶往哪裡？

　　最後這個問題是關鍵：我們知道的一切，大多在告訴我們氣候變遷很嚴重，而我們不知道的一切，多半在告訴我們情況可能比所想的糟糕得多。

　　「嚴重」或「更糟」不代表無可救藥。實際上，本書中幾乎每項預測都以下面這句話做為但書：除非我們採取行動。我們大膽做出預測，不是為了看到這些預測成真。

　　我們是在談，不受拘束的經濟力量可能會走向何處，以便把這些力量導向更有成效、更好的方向。最終，我們可以引導它──從許多方面來看，訂定適當的「碳價」將不是做或不做的問題，而是何時要做的問題。

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駱駝仍棲居在加拿大時

如果我們要想像一個全面卻又棘手的公共政策問題，氣候變遷即是近乎理想的議題。儘管今天面臨了風暴、洪災、森林大火，但全球暖化最嚴重的影響在我們有生之年還感受不到，而且可能會以最不可預期的方式影響我們的後代。氣候變遷不同於其他環境問題，也和其他的公共政策問題非常不一樣。它幾乎是唯一具有全球性、長期性、不可逆轉、不確定性的問題──它絕對是獨一無二、綜合了這四個特點的問題。

使氣候變遷難以解決的原因，也正是這四大因素。其困難的程度──缺乏全球集體良知的刺激──很有可能到了很難靠減碳和適應不可避免的後果，來因應氣候變遷的地步。最起碼，我們必須將受害加進清單裡。富者會適應，窮者將受其害。

然後是聽起來幾乎無可避免的「地球工程」，這類技術企圖以全球規模的科技方法處理看來很難解決的問題。最出名的地球工程概念，是要把微小的硫粒子釋放到平流層，試圖製造一道堪可遮擋陽光的人造屏障，來幫助地球降溫。

關於氣候變遷經濟學的一切訊息，似乎都指向此方向。地球工程非常便宜，能夠大肆實施，同時又有極大的槓桿作用，幾乎能抵消掉碳排放量。碳排放的「搭便車」效應是造成問題的元凶：在狹隘的自我利益中，找不到盡力二字。把我們推向地球工程這條出路的，是「隨便開」效應：它太便宜了，因此基於自身的利益，一定有人會去做，管它有什麼後果。

但我們暫時別談那麼遠，先一一檢視四大因素，來看看氣候變遷為什麼是極端「搭便車」問題：

氣候變遷是唯一具全球性的。北京霾害十分嚴重，對健康造成實質且劇烈的影響，迫使北京市政府官員宣布學校停課，同時採取其他嚴厲行動。不過，北京的霧霾，或墨西哥市甚至洛杉磯的霧霾，影響範圍多半局限在該城市。雖然美國西岸監測站可能會記錄到從中國飄來的煤灰，就像撒哈拉的沙塵有時會吹到中歐，但這些影響都是區域性的。